San Salvador. Más de 30 unidades de transporte pesado han sido retiradas de circulación en el país como resultado de una serie de inspecciones y controles viales intensificados por el Viceministerio de Transporte (VMT) y la Policía Nacional Civil. La medida busca frenar la racha de siniestros viales causados por fallas mecánicas e irregularidades técnicas en camiones y rastras.
El director general de Transporte de Carga, David Aguirre, confirmó que los operativos continuos a nivel nacional buscan inhabilitar cualquier vehículo que represente un peligro inminente para la población.
«Hasta el momento llevamos más de 30 vehículos que hemos sacado de circulación con el objetivo de evitar que continúen y sean un riesgo en carretera»
— David Aguirre, director general de Transporte de Carga.
Controles reforzados tras tragedias viales
La intensificación de las inspecciones técnicas responde a una semana crítica en las carreteras, marcada por dos graves accidentes en los últimos días, en los que estuvieron involucradas unidades de carga:
- Paso multinivel Integración – Redondel El Ángel (Apopa): Las investigaciones en la zona evidenciaron modificaciones artesanales y alteraciones estructurales que no contaban con autorización técnica ni legal del VMT.
- Carretera a Los Chorros: Múltiples colisiones registradas recientemente involucraron unidades pesadas, reactivando las alarmas sobre la necesidad de fiscalizar el estado mecánico del transporte en esta arteria vehicular.
Modificaciones ilegales y sobrepeso
Sobre las irregularidades detectadas en la flota inspeccionada, el director general de Tránsito, Félix Serrano, enfatizó la gravedad de alterar la estructura de los vehículos sin criterio técnico:
«En el caso del siniestro que se dio entre el paso multinivel Integración y el Redondel El Ángel (…) se evidencia que hay toda una modificación de vehículos y esto pasa de forma muy generalizada. Hemos notado que hay modificaciones bastante personales que no han pasado por una revisión y mucho menos por una autorización del VMT para legalizarse. Hay que comprender que las modificaciones tienen un límite, no podemos hacer alteraciones tan críticas»
— Félix Serrano, director general de Tránsito.
Asimismo, las autoridades señalaron que entre los hallazgos más recurrentes figuran desgastes extremos en llantas y frenos, fugas críticas de aceite y unidades que transitaban con sobrepeso de entre 5 y 8 toneladas por encima del límite permitido. A partir de esta semana, las revisiones obligatorias se han extendido también a los camiones de volteo en todo el país.
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